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      大眾,與開放的浦東共同奮進---陸家嘴金融網

      大眾,與開放的浦東共同奮進

         大眾集團   2020-11-16 10:37:24
        

      大眾,與開放的浦東共同奮進

      大眾,與開放的浦東共同奮進

      今年,是浦東開發開放30周年。

      11月12日,習近平總書記在浦東開發開放30周年慶祝大會上發表重要講話時表示,上海是一座光榮的城市,是一個不斷見證奇跡的地方。

      確實,從30年前雜亂無章的農田廠房,到今天鱗次櫛比的摩天高樓;從當年狹窄破敗的“爛泥渡路”,到如今吸引全球的陸家嘴金融中心——浦東用無數個鮮明對比,展現了屬于中國和上海的奇跡。

      作為中國改革開放后成長起來的企業,大眾集團前進中的每一步都深深鐫刻著時代的烙印,也與浦東的發展息息相關——大眾參與和見證了浦東的開發開放;浦東的開發開放塑造和成就了今天的大眾。

      “可以說,沒有改革開放和浦東開發開放,就沒有今天的大眾?!?大眾交通集團董事長、總裁楊國平在回顧大眾發展歷史時,曾經不止一次地這么說。

      大眾與浦東的緊密淵源

      1987年,上海市人民政府決定成立開發浦東聯合咨詢研究小組,同年8月編制完成了《浦東新區規劃綱要(草案)》和相應的初步方案;1989年2月,上海市政府向中央提交了《關于開發浦東的報告》。

      成立于1988年12月的大眾公司,與浦東的開發開放幾乎同齡。

      1990年4月18日,時任國務院總理李鵬在出席上海大眾汽車有限公司成立五周年大會時,代表黨中央、國務院宣布同意加快浦東開發的決定。上海大眾汽車是中國改革開放后第一家轎車合資企業,選擇這樣一個場景宣布浦東開發的決定,別有一番深意。

      大眾出租汽車公司成立時,也正是以200輛大眾汽車公司制造的桑塔納出租車,在上海街頭掀起一股“紅色旋風”。在此后的很多年里,桑塔納也成為了上海出租車的“當家車型”。

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      1988年,大眾出租汽車公司成立,在上海街頭掀起“紅色旋風”

      浦東開發開放對于大眾發展最為直接的影響,則要從股份制改革說起。

      當時,成立一年多的大眾出租,業務已全面走上正軌,憑借全新的管理模式和32字服務理念——“揚手即停,上客問路;電話預訂,約時不誤;電腦計費,公道合理;車輛整潔,禮貌待客”,在市場上贏得了良好口碑,車輛增加到500輛,駕駛員收入也遠超社會平均工資水平。

      在公司成立一周年之際,時任上海市長的朱镕基同志親筆致信公司管理層,肯定公司的成績和表率作用,認為上海大眾出租汽車公司為出租汽車行業樹立了一面紅旗,為改善上海的投資環境、樹立公交新風做出了貢獻,并勉勵大眾繼續努力,加強管理,改善服務,決不要停步。

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      1989年,朱镕基同志寫給大眾公司管理層的親筆信

      公司需要發展,但資金成為困擾企業發展的大問題——資本金只有200萬元的大眾,銀行貸款卻將近6000萬元,企業背負著沉重的貸款壓力,每個月要還高額的本金和利息,根本無力繼續擴大規模。

      恰在此時,上海開始試行股份制改革,1990年12月19日,上海證券交易所正式營業,為大眾帶來了新的機遇。

      當時浦東剛開始開發,很多地方仍是農田,沒有出租汽車公司,浦西的駕駛員都不愿去浦東,去浦東的車費單程要算來回。1990年年底,大眾出租向上海市體改辦提交報告,希望在浦東進行股份制試點,探索成立出租汽車股份有限公司。

      大眾的報告得到了時任上海市體改辦副主任蔣鐵柱的支持。1991年3月的一個下午,在蔣主任的引見下,國家體改委和國家工商管理總局的有關領導與大眾公司總經理楊國平等人在上海海鷗飯店12樓的會議室里達成共識——組建“浦東大眾”,作為恢復股份制試點單位之一。

      1991年12月,由大眾出租汽車公司牽頭,聯合上海市煤氣公司、浦東交通銀行、申華實業四家單位發起組建了上海市浦東大眾出租汽車股份有限公司,這是全國出租汽車行業的首家股份制企業,也是浦東新區成立后的第一家上市公司。值得一提的是,由于浦東大眾在向社會發售購股券時,認購者過于踴躍,甚至把江灣體育場的鐵門都沖倒了,由此直接促成上海股票認購證的誕生。

      浦東大眾股份制成功后,不僅解決了大眾公司面臨的資金難題,而且當月投產,當月贏利。1992年5月19日,經上海市建委批復同意,大眾出租汽車公司整體進行股份制試點,先后發行了B股和A股,并著手創建一種全新的企業制度。

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      上海浦東大眾出租汽車公司上市時的股票

      就這樣,大眾成為股份制試點的排頭兵,并從中獲得生機和活力,走出一條有別于以往國有企業的探索發展之路。1992年至1997年,大眾凈資產年收益率均在14%以上,連續三次配股成功。

      通過股市募集的資金,大眾實現了飛躍發展,用了短短兩年時間,車輛數發展到3000余輛。后來又通過收購兼并一些小公司,規模不斷擴大,車輛數達到行業第一。1999年8月,“大眾出租”和“浦東大眾”兩家上市公司實施資產和業務重組,重組后,“大眾出租”以交通運輸業為主,企業更名為“大眾交通”;“浦東大眾”后來更名為“大眾公用”,明確以城市燃氣、市政建設、環保水務等公用事業為核心產業。

      大眾與浦東的淵源不止于此——

      1995年,大眾出租參與浦東公交改革,以高效的資源配置和優質服務促進了浦東公交的迅速發展;

      1999年,上海大眾國際貨運代理有限公司在浦東機場區域成立,至今已成為一家資質齊全、物流鏈完整的國際物流企業;

      2005年,由大眾公用投資運營的翔殷路隧道建成通車,建成時為中國直徑最大的過江公路隧道,為貫通浦東浦西增加了一條重要通道;

      2008年,坐落在浦東機場1、2號航站樓之間的大眾空港賓館開業,成為上海迎接八方來客的重要服務窗口;

      2010年,大眾聯合上海其他四大骨干企業為世博會提供配套交通服務,大眾調度中心成為上海世博會專屬出租汽車統一調度平臺;

      2014年,大眾集團旗下的上海大眾融資租賃有限公司開業運營,公司注冊在位于浦東的中國(上海)自由貿易試驗區;

      2016年,承擔了大眾智慧出行發展重任的大眾出行也在浦東自由貿易試驗區注冊成立……

      三十年來,大眾與浦東的故事一直在延續。

      大眾發展道路上的“浦東精神”

      2010年,時任國家副主席的習近平同志在浦東調研時表示:浦東發展的意義在于窗口作用、示范意義,在于敢闖敢試、先行先試,在于排頭兵的作用。

      2018年,習近平總書記來到位于浦東新區陸家嘴的上海中心大廈視察,在119層觀光廳俯瞰上海城市風貌時,再次強調要發揚“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的上海城市精神。

      大眾在32年的發展歷程中,正是堅持了“敢闖敢試”、“追求卓越”的浦東精神和上海精神,一步步發展壯大,用實踐證明了自己。

      大眾堅持創新、敢闖敢試的精神體現在多個方面。

      為了給乘客創造一流的乘坐體驗,大眾出租在車型選擇、車載設備的配置上,先后創下業內多個“第一”:

      1998年1月26日,我國首批安裝GPS衛星定位接收裝置的50輛大眾車正式投入營運;

      2000年12月24日,大眾出租第三代車型帕薩特B5上路營運,這是當時國內出租汽車行業選用的最高檔車型;

      2004年起,大眾出租分兩批投入100輛“奔馳”出租車正式營運,又創下了全國出租汽車行業高檔車型之最;

      大眾,與開放的浦東共同奮進

      2004年1月22日,大眾首批50輛奔馳出租車投入營運

      近年來,面對以網約車為代表的出行新模式挑戰,大眾集團具有前瞻性地于2016年3月推出業內第一家完全由出租車企業自行開發、運營的網約車平臺——大眾出行。在網約車市場亂象橫生的數年里,大眾出行以“正規人、正規車、規范服務”的理念,樹立起正面的市場形象,為行業探索一條轉型之路。

      2019年12月,大眾在出租汽車行業跨國合作領域做出探索,旗下的大眾出行與日本大和自動車交通利用互聯網信息技術,深度開展雙向合作,為前往東京和上海等地的中日游客,提供接送機、觀光出租車等服務。

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      2019年12月18日,大眾出行與日本大和自動車交通舉行合作簽約儀式

      大眾的“敢闖敢試”不只表現在交通領域,早在上世紀90年代出租汽車行業的“黃金年代”,集團未雨綢繆地提出“一體兩翼”的發展構想,走向圍繞主業、多元發展的道路,為企業構建更為強大的造血功能和發展潛力。在上海邁向建設國際性大都市的進程中,大眾交通走上實業與金融雙引擎的發展之路。以客運交通為核心,成為具有可持續發展能力的適度多元化的現代服務集團,業務覆蓋全國16個省市,50個重點商務城市,連續多年上榜上海民營企業100強,是2007年特奧會、2008年奧運會、2010年世博會及上海進博會等重大國際賽事和展會的指定綜合配套服務供應商。

      勇于創新的“浦東精神”為大眾帶來相應的回報。上市28年來,公司以一串過硬的數字為投資者創造了巨大價值,年平均凈資產增長率保持在18%左右,募集資金總額為12.90億元,歷年以現金分紅及送轉股份方式回饋股東共計40.42億元,是募集資金的3倍多。拿1993年和2019年的數字作比較,大眾交通年營業總收入從1.5億元增長到38億元,凈利潤從6600萬元增長到9.8億元,總資產從4.9億元增長到167億元,均實現了數量級增長。

      追求卓越是大眾發展道路上堅持的另一個核心理念。

      大眾出租很早提出“四個一流”的目標,即擁有一流的車容車貌、一流的調度系統、一流的收費系統和一流的駕駛員隊伍,對標亞洲乃至世界出租汽車行業發達城市的服務水準。通過嚴格的質量管理和良好的企業文化培養,大眾打造了一支過硬的駕駛員隊伍,先后涌現出2位全國五一勞動獎章獲得者和8位上海市勞動模范,大眾的服務質量為行業樹立了標桿,大眾品牌也在社會上贏得極高的知名度和美譽度,成為一張亮麗的城市名片。

      2003年,集團下屬大眾出租汽車公司榮獲“全國質量管理獎”,是全國服務行業中首家獲此殊榮的企業;2004年,公司再次榮膺亞太國際質量獎。

      多年來,大眾出租先后為滬寧高速公路、楊浦大橋、徐浦大橋、盧浦大橋、延安路高架、南北高架等道路的落成提供通車服務,大眾伴隨著上海的城市道路建設、尤其是浦東浦西之間越來越緊密的交通環境一同成長。

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      大眾出租車參加盧浦大橋的落成通車

      建設新大眾的使命和任務

      11月12日,習近平總書記在浦東開發開放30周年慶祝大會發表重要講話時指出,浦東要抓住機遇、乘勢而上,科學把握新發展階段,堅決貫徹新發展理念,服務構建新發展格局,并為浦東提出“全力做強創新引擎,打造自主創新新高地”等五項任務,其中包括加快建設智慧城市。

      大眾集團在建設新大眾的道路上,面臨著同樣的任務和使命。

      近年來,網約車,一方面刷新了人們對于交通出行方式的認知,另一方面也給傳統出租汽車行業帶來巨大沖擊。尤其是網約車領域存在的大量非法營運、無序擴張和不公平競爭,對出租汽車行業造成嚴重傷害,正規出租汽車企業發展遭遇困境,從業人員流失嚴重,服務水準大幅下降。2020年以來,疊加疫情帶來的影響,行業更是雪上加霜,整體陷入虧損。

      困境面前,大眾并沒有知難而退,而是用積極開放的心態,面對挑戰,迎難而上。一方面,大眾通過各種渠道積極呼吁對非法網約車加強監管,依法治理行業環境;另一方面,大眾主動擁抱互聯網,不斷提升自身科技實力和服務水平,為實現智慧+交通的發展、為出租汽車行業的轉型升級擔當探索者和引領者。

      大眾出行依托平臺,實現出租車、網約車、商務政企用車的高效調派和智慧運營,為乘客提供更多元化的服務模式。

      大眾交通通過自主研發的“三屏一彩”智能車載設備與大眾出行平臺相結合,打造“智慧出租車”,豐富乘客的出行體驗;通過軟硬件結合,以及大數據運用,提升出行效率和出行安全,為駕駛員和企業賦能,也為交通運輸業務在智慧出行時代的再次起飛積蓄力量。

      大眾的新型智能后視鏡是“智慧出租車”上的一大亮點,它整合了客服熱線、大眾出行app、地圖導航和駕駛員營運管理系統等,兼具實時調度、車輛跟蹤、數據采集、計價器聯動等功能。同時,這款智能后視鏡安裝了前后雙攝像頭,對內可以全程監控服務質量和駕駛行為,保護乘客安全;對外則可以通過對前車違章行為監控,保障道路安全。

      2020年,大眾交通憑借“智能后視鏡終端”獲頒IDC中國數字化運營模式領軍者優秀獎。

      大眾,與開放的浦東共同奮進

      大眾出租車的智能后視鏡

      大眾交通集團董事長楊國平在談到大眾智慧交通、智慧公用事業建設時表示:“上海已明確提出2035年基本建成卓越的全球城市、重要發展指標達到國際領先水平的目標。卓越城市需要卓越的交通條件配套,而出租汽車行業正是體現城市交通環境和管理水平的重要一環。我們要把出租汽車打造成智慧車廂,變得更安全、更有趣、更‘懂’乘客,讓乘客獲得更好的出行體驗;大眾公用要致力打造智慧燃氣、智慧水務,成為一家智慧公用事業企業?!?br style="box-sizing: border-box;"/>

      大眾,與開放的浦東共同奮進

      大眾公用的煤氣凈化塔群

      結語

      三十年風云激蕩,三十年大浪淘沙。

      改革開放賦予了大眾誕生與成長的土壤,浦東開發為大眾創造了歷史性的發展機遇。

      所幸的是,大眾人把握住了這個機遇。

      作為股份制改革后的第一批上市公司,大眾至今堅持以交通和公用事業為主業,憑借的是一份對行業的責任與初心。置身時代洪流,大眾人無愧于肩上的使命。

      正如浦東開發開放的美好畫卷還在繼續展開,大眾人也將在建設新大眾的道路上奮力前行,以昂揚的姿態迎接新一輪東方的旭日。

      大眾,與開放的浦東共同奮進

      本文來源:大眾集團

      編輯:李雨琪


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